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Rodamiento de bolas de empuje
Rodamientos axiales de bolasestán diseñados para soportar cargas de empuje durante el funcionamiento a alta-velocidad y se componen de casquillos-en forma de arandela con ranuras de rodamiento de bolas. Debido a que el anillo tiene forma de cojín, los rodamientos axiales de bolas se dividen en dos tipos: tipo cojín de base plana y tipo cojín esférico autoalineante. Además, este tipo de rodamiento puede soportar una carga axial, pero no una carga radial.
composición
Composición del rodamiento de bolas de empuje: el rodamiento de bolas de empuje consta de tres partes: anillo de asiento, anillo de eje y conjunto de jaula de bolas de acero. El anillo del eje que coincide con el eje se llama anillo del eje y el anillo del asiento coincide con la carcasa.
especies:
Según la fuerza, se divide en-rodamientos axiales de bolas de una dirección y rodamientos axiales de bolas de dos-direcciones.
Los rodamientos axiales de bolas unidireccionales pueden soportar cargas axiales unidireccionales. Los rodamientos axiales de bolas de dos-direcciones pueden soportar una carga axial de dos-direcciones, en la que el anillo del eje y el eje coinciden. La superficie de montaje del anillo de asiento es un rodamiento esférico con rendimiento autoalineante, lo que puede reducir la influencia de errores de instalación. Los rodamientos axiales de bolas no pueden soportar cargas radiales y la velocidad límite es baja.
Características
1. Disponible en tipos uni-y bidireccional-
2. Para permitir errores de instalación, ya sea uni-o dos-direcciones, puede elegir el tipo de cojín de asiento esférico autoalineable-o el tipo de anillo de asiento esférico. 3. Acero de alta-calidad-Acero ultra-limpio que puede extender la vida útil del rodamiento hasta en un 80% 4. Grasa de alto-grado tecnología-La tecnología de lubricantes de NSK puede prolongar la vida útil de la grasa y mejorar el rendimiento del rodamiento 5. Bola de acero de alta-calidad- Silenciosa y suave durante la rotación a alta-velocidad 6. Al usar el casquillo en la opción, se pueden tolerar errores de instalación.
usar
El propósito de los rodamientos axiales de bolas: solo adecuados para piezas que soportan un lado de la carga axial y baja velocidad, como ganchos de grúa, bombas de agua verticales, centrífugas verticales, gatos, reductores de velocidad -baja, etc. El anillo del eje, el anillo del asiento y el elemento rodante del rodamiento están separados y se pueden ensamblar y desmontar por separado.
Asamblea
Hay dos puntos clave en el montaje de rodamientos axiales de bolas. Uno es el control de la calidad del prensado de la jaula y la bola de acero, y el otro es el control de la altura nominal T después de ensamblar el rodamiento. Además, dado que el anillo del eje y el anillo del asiento pueden separarse, surge un problema de gestión. Es para evitar la mezcla de piezas de rodamientos importadas. La jaula de estampado tipo M- utiliza una matriz de ensamblaje de brida. Después de presionar, se requiere que la bola de acero gire con flexibilidad en la cavidad, pero no puede caerse de la cavidad, y la cantidad de movimiento de la bola de acero en la cavidad debe verificarse mediante reglamentos técnicos. Si la jaula sólida está grabada demasiado profundamente, la bola de acero tendrá un pequeño movimiento, y la conexión entre la parte estampada y la jaula es demasiado pequeña y la resistencia es insuficiente, lo que es propenso a la pérdida de bloqueo, lo que provoca que la jaula sea desguazada. Hay muy poca diferencia entre el diámetro interior de la pista del rodamiento de bolas de empuje pequeño y el anillo del eje, y no hay ninguna diferencia obvia entre los dos juegos. Para evitar el fenómeno de juegos mixtos, el juego de rodamientos ensamblado encontró que ambos son anillos de asiento o ambos anillos de eje. Esto requiere ciertas medidas. Por lo general, se utilizan herramientas auxiliares para distinguir el anillo y el anillo de asiento durante el montaje, o se utiliza el calibre del tapón del diámetro interior para comprobar el tamaño del diámetro interior antes de tomar la muestra de la altura nominal. Para comprobar el diámetro interior, coloque el anillo del asiento debajo y el anillo del eje encima. Si el diámetro interior del anillo de asiento tiene un color evidente de oxidación por enfriamiento o no ha sido rectificado, no es necesario comprobar el tamaño del diámetro interior. La diferencia entre el anillo del eje y el anillo del asiento se puede ver claramente y no es fácil mezclar manguitos. Una vez ensamblado el rodamiento de bolas de empuje, es necesario medir la altura nominal T para confirmar si está calificado. Al medir, utilice un bloque de altura o una pieza estándar para calibrar y medir la carga. El rodamiento debe girar decenas de veces y se debe alcanzar la altura mínima. A
Cuando el rodamiento de bolas de empuje funciona a alta velocidad, el ángulo de contacto entre la bola de acero y el plano radial de la pista de rodadura se verá afectado por la fuerza centrífuga, lo que hará que la bola de acero se deslice con respecto a la pista de rodadura. El desgaste adhesivo causado por este deslizamiento puede dañar el rodamiento. Para evitar este tipo de daños, se debe garantizar la carga mínima sobre el rodamiento de bolas de empuje, consulte la Fórmula 1 o la Fórmula 2, la que sea mayor.
Fórmula 1: Famin=K·n*n
Fórmula 2: Famin=Coa/1000
Famin: carga axial mínima (N)
K: factor de carga axial mínimo
n: velocidad de rotación (por minuto)
Coa: Clasificación de carga estática básica (N)
Los rodamientos axiales de bolas uni-solo pueden soportar cargas en una dirección. Si soportan cargas en dos direcciones, se deben utilizar -rodamientos axiales de bolas de dos vías. Los rodamientos axiales de bolas deben aplicar una carga o precarga mínima. Cuando el eje está vertical, el peso del eje suele exceder la carga mínima. En este momento, debido a la influencia de la carga axial externa en la dirección opuesta, la carga aplicada puede reducirse.
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