definición básica
Un torno CNC para ruedas bajo suelo procesa piezas de ruedas de gran tamaño. Utiliza una estructura debajo del piso (la pieza de trabajo se coloca directamente sobre un riel guía del piso o una superficie de trabajo, eliminando la necesidad de un cabezal para soportar el eje largo como en los tornos tradicionales). Al incorporar tecnología de control numérico por computadora (CNC), permite el mecanizado automatizado de componentes clave de la rueda, incluido el diámetro exterior, el orificio interior, la cara del extremo, la llanta y el alma, lo que garantiza una alta precisión y eficiencia.
Funciones principales
El torno CNC para ruedas bajo piso se utiliza principalmente para girar y reparar juegos de ruedas en vehículos de tránsito ferroviario, eliminando la necesidad de desmontar los juegos de ruedas del bogie en su conjunto. El equipo utiliza un dispositivo de posicionamiento dedicado para fijar todo el vehículo o bogie, mecanizando directamente la banda de rodadura y la brida de la rueda. Puede reparar rápidamente varios tipos de daños en las ruedas, como desgaste, rayones, descamaciones y abolladuras de la banda de rodadura, corregir las diferencias de diámetro de las ruedas y el grosor de las bridas, y restaurar las dimensiones estándar de las ruedas. Esto reduce significativamente la necesidad de desmontaje, montaje y elevación del juego de ruedas, acortando el tiempo de mantenimiento, reduciendo la intensidad de la mano de obra y minimizando daños adicionales a los rodamientos y componentes de la suspensión durante el desmontaje y montaje. Se utiliza ampliamente en el mantenimiento diario de juegos de ruedas en estaciones de metro, EMU y locomotoras convencionales.
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Parámetros
| Artículo | Parámetro |
|---|---|
| Material rodante aplicable | UEM, trenes de metro, locomotoras de pasajeros y mercancías |
| Rango de distancia entre ejes | 1800-2600 milímetros |
| Rango de mecanizado de diámetros de ruedas | 760–1250 milímetros |
| Máx. Altura de brida permitida | 38mm |
| Perfiles de banda de rodadura compatibles | LM, LMA, XP55 y otros perfiles estándar |
| Sistema de control | Sistema CNC con escaneo automático de perfiles. |
| Velocidad de alimentación de corte | 0,05–0,5 mm/revolución |
| Potencia de accionamiento del husillo | Mayor o igual a 45 kW |
| Pérdida de diámetro de rueda por vuelta | Menor o igual a 1,2 mm |
| Modo de mecanizado | Mecanizado in-in situ: el juego de ruedas y el bogey permanecen instalados |
| Precisión de posicionamiento repetido | Menor o igual a 0,02 mm |
| Peso total de la máquina | Aproximadamente. 68 toneladas |
| Fuente de alimentación | CA 380 V / 50 Hz, capacidad total instalada ≈ 85 kVA |
Características clave
Estructura-a gran escala:
La bancada de la máquina ofrece una gran rigidez y una alta capacidad de carga, capaz de mecanizar ruedas de gran tamaño con diámetros de varios metros y pesos de varias toneladas, cumpliendo con las dimensiones de rueda requeridas para vehículos pesados y vehículos ferroviarios.
La disposición bajo el suelo reduce las limitaciones de espacio para sujetar la pieza de trabajo, lo que la hace adecuada para el mecanizado estable de piezas de trabajo extremadamente grandes y pesadas.
Control CNC:
Equipado con un sistema CNC de alta-precisión, admite programación automática y mecanizado paramétrico, lo que reduce los errores manuales.
Permite el enlace de múltiples-ejes (como el enlace de los ejes X- y Z-) para mecanizar con precisión contornos complejos (como curvas de llanta y perfiles web).
Diseño especializado:
Los accesorios específicos (como los platos y centros de tres{0}} y cuatro-mordazas) están diseñados para cumplir con las características estructurales de las ruedas, lo que garantiza una sujeción segura de la pieza de trabajo y una alta coaxialidad.
El sistema de herramientas es compatible con materiales de ruedas (como acero fundido y forjado) y admite desbaste, semiacabado y acabado integrados, lo que garantiza el acabado superficial y la precisión dimensional.
Eficiencia y Estabilidad:
Un alto grado de automatización reduce la intervención manual y la intensidad de la mano de obra, al tiempo que mejora la coherencia del procesamiento por lotes.
Los componentes clave, como la bancada de la máquina y los rieles guía, están construidos con hierro fundido de alta-resistencia o estructuras soldadas, y se someten a un tratamiento de envejecimiento para eliminar las tensiones internas, lo que garantiza la estabilidad a largo plazo-y la retención de precisión.
Aplicaciones
Tránsito ferroviario: Mecanizado de ruedas de trenes, metros y tranvías, que sirve como pieza central del equipo para la fabricación de juegos de ruedas para vehículos ferroviarios.
Automoción: Se utiliza para mecanizar grandes cubos de ruedas para camiones pesados y autobuses, así como para fabricar ruedas para vehículos especializados (como vehículos de ingeniería y vehículos blindados).
Maquinaria de construcción: Mecanizado de ruedas motrices y guías para maquinaria de construcción grande, como cargadores, grúas y apisonadoras.
Minería y metalurgia: proporciona procesamiento de precisión para ruedas de servicio pesado-de vehículos mineros y equipos metalúrgicos para cumplir con los requisitos de cargas elevadas y condiciones de trabajo duras.
Preguntas frecuentes
P: ¿Es usted comerciante o fábrica?
P: ¿Qué tipo de servicio pueden ofrecer?
P: ¿Se realizarán inspecciones de soldadura y de espesor de pintura?
R: Sí. También admitimos pruebas de terceros-.
P: ¿Apoya la inspección de fábrica?
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