Ventajas del acoplamiento del engranaje del tipo de tambor

Las características del acoplamiento de engranajes en forma de tambor (en comparación con las siguientes características del acoplamiento de dientes rectos) 1. Gran capacidad de carga. Con el mismo diámetro exterior del manguito interno y el diámetro exterior más grande del acoplamiento, la capacidad de carga promedio del acoplamiento en forma de tambor aumenta en un 15 a 20% en comparación con el acoplamiento de tipo recto. 2. La cantidad de compensación de desplazamiento angular es grande. Cuando el desplazamiento radial es igual a cero, el desplazamiento angular permisible del acoplamiento recto del diente es 1 & ordm; y el desplazamiento angular permisible del acoplamiento del diente del tambor es 1 & ordm; 30 '', aumentado en un 50%, en el mismo molde La cantidad de dientes, el número de dientes, el ancho de los dientes, los dientes del tambor que los dientes rectos permiten un mayor desplazamiento angular; 3, superficie del diente del tambor para mejorar las condiciones de contacto de los dientes internos y externos, para evitar el desplazamiento angular del borde del diente recto Extrusión, las desventajas de la concentración de tensión, mientras mejora la fricción de la superficie del diente, desgaste, reducir el ruido, largo ciclo de mantenimiento; 4, el diente externo fijó la forma del cuerno del extremo del diente, de modo que el montaje y el desmontaje internos y externos de los dientes sea muy conveniente. 5. La eficiencia de transmisión es tan alta como 99.7%. En base a las características anteriores, los engranajes de tambor se han utilizado ampliamente en el hogar y en el extranjero para reemplazar los acoplamientos de engranajes rectos. Los acoplamientos de engranajes en forma de tambor de Luoyang Yujie tienen especificaciones completas y cumplen con los estándares correspondientes. El acoplamiento de engranaje en forma de tambor es rígido, flexible e inelástico, por lo que no es adecuado para máquinas que requieren amortiguación de vibraciones, amortiguación y alineación de dos ejes.