Los factores que influyen en que los rodamientos de rodillos cónicos cruzados no se pueden utilizar son muy complicados y, debido a las diferencias en las condiciones de trabajo y estructuras de varios tipos de rodamientos, las formas inutilizables y las características morfológicas también son diferentes. Según su daño, se puede dividir aproximadamente en varios modos básicos: falla por fatiga de contacto, falla por fricción y desgaste, falla por fractura, falla por deformación, falla por corrosión y falla por cambio de holgura.
Fallo por desgaste por fatiga
La falla por fatiga de contacto es uno de los modos de falla más comunes de varios tipos de rodamientos. Es la falla causada por la acción repetida de la tensión de contacto cíclica en la superficie del rodamiento de rodillos cónicos cruzados. El desconchado por fatiga por contacto en la superficie de una pieza de cojinete es un proceso desde el inicio y propagación de las grietas por fatiga hasta las grietas. Las grietas de fatiga por contacto inicial se generan primero a partir de la superficie de contacto con un gran esfuerzo cortante ortogonal y luego se expanden hacia la superficie para formar una exfoliación similar a un hoyo o una pequeña exfoliación escamosa, la primera se llama picadura o picadura y la última se llama exfoliación superficial. . Si la grieta inicial se produce en el área límite entre la capa endurecida y el núcleo, provocando un desprendimiento temprano de la capa endurecida, se denomina desprendimiento de la capa endurecida.
Falla de adherencia y desgaste abrasivo
Es uno de los modos de falla más comunes de varias superficies de rodamientos. La fricción de deslizamiento relativa entre las partes del cojinete provoca la pérdida continua de superficie metálica, lo que se denomina fricción de deslizamiento. El desgaste continuo cambiará el tamaño y la forma de las piezas, aumentará la holgura del rodamiento y deteriorará la superficie de trabajo, lo que perderá la precisión de rotación y hará que el rodamiento de rodillos cónicos cruzados no funcione correctamente. Las formas de desgaste por deslizamiento se pueden dividir en desgaste abrasivo, desgaste adhesivo, desgaste por corrosión, desgaste por fricción, etc. Las más comunes son el desgaste abrasivo y el desgaste adhesivo.
El fenómeno del desgaste de la superficie de fricción entre las superficies de fricción de las piezas de los rodamientos de rodillos cruzados causado por partículas duras extrañas o el esmerilado de metal pertenece al desgaste abrasivo, que a menudo causa rasguños por cincelado o arado en la superficie del rodamiento. Las partículas duras extrañas a menudo provienen del polvo en el aire o de las impurezas del lubricante. El desgaste del adhesivo se debe principalmente a la fuerza desigual en la superficie de fricción debido a los picos de contorno de la superficie de fricción. El calor de fricción local aumenta la temperatura de la superficie de fricción y hace que la película de lubricante se rompa. En casos severos, el metal de la capa superficial se fundirá parcialmente y los puntos de contacto sufrirán un ciclo de adhesión, desgarro y re-adhesión. En casos severos, la superficie de fricción se soldará y se pegará.
