Características de rendimiento de los rodamientos
Características de autoalineación
Cuando la línea central del eje está inclinada en relación con la línea central del orificio del asiento del cojinete, se mide la capacidad del cojinete para operar normalmente. El rendimiento de autoalineación de los rodamientos de bolas esféricos centrípetos de dos hileras y los rodamientos de rodillos esféricos centrípetos de dos hileras es excelente. No se permite una inclinación relativa de los ejes de los aros interior y exterior en rodamientos de rodillos y rodamientos de agujas. Los distintos tipos de rodamientos, como los rodamientos de bolas centrípetas de una hilera para 8' 16', los rodamientos de bolas esféricas centrípetas de doble hilera para 2 grados y 3 grados y los rodamientos de rodillos cónicos para 2', permiten diferentes inclinaciones.
Establezca un límite de velocidad La velocidad máxima de un rodamiento bajo condiciones específicas de carga y lubricación. El tipo de cojinete, el tamaño, la precisión, la holgura, la jaula, la carga y las condiciones de enfriamiento afectan la velocidad límite. La velocidad de funcionamiento del rodamiento debe ser inferior a la velocidad máxima. Al adoptar cojinetes de alta precisión, mejorar la construcción y los materiales de la jaula, aplicar lubricación con neblina de aceite y aumentar las condiciones de enfriamiento, se puede mejorar la velocidad límite.
Lubricación de rodamientos
La lubricación con grasa y aceite son los tipos más comunes de lubricación. La lubricación con grasa tiene las ventajas de no tener fugas, ser fácil de sellar, tener una larga vida útil, ser fácil de mantener y tener una película de aceite de alta resistencia, pero el par de fricción es más alto que la lubricación con aceite, lo que la hace inadecuada a altas velocidades. Dado que agitar demasiado el lubricante hace que el cojinete se sobrecaliente, la cantidad de grasa que llena el cojinete no debe exceder 1/2 1/3 del área del cojinete. Los efectos de enfriamiento y lubricación del aceite son buenos, pero el dispositivo de sellado y suministro de aceite es más complicado. El petróleo tiene una viscosidad de 0.12 0.2 cm/s en promedio.
Cuando la carga es grande y la temperatura de trabajo es alta, se elige el aceite de alta viscosidad, y cuando la velocidad es alta, se elige el aceite de baja viscosidad. La lubricación por baño de aceite, la lubricación por goteo, la lubricación por neblina de aceite, la lubricación por aspersión y la lubricación a presión son ejemplos de procesos de lubricación. El nivel de aceite en una lubricación por baño de aceite no debe ser más alto que la parte inferior del centro del cuerpo rodante. La superficie de contacto estará separada por una película de aceite si el rodamiento se construye de acuerdo con la teoría de la lubricación elastohidrodinámica y se elige la viscosidad del lubricante. La vida útil del cojinete se puede extender varias veces bajo la acción de una carga constante en este momento.
Las máquinas, los instrumentos y otros equipos modernos son cada vez más de alta velocidad, carga pesada, precisión, peso ligero y otros aspectos, lo que plantea muchos requisitos nuevos para los rodamientos, como la reducción del tamaño del rodamiento mientras se mantiene o incluso se mejora la carga nominal, utilizando nueva tecnología para mejorar el proceso, mejorar la precisión de fabricación y reducir los costos. Los rodamientos generales han demostrado ser difíciles de cumplir con una amplia gama de requisitos; por lo tanto, los rodamientos especiales deben diseñarse y fabricarse para la producción de maquinaria y equipo de gran tamaño, fortaleciendo así la estandarización y aumentando la variedad y la proporción de rodamientos especiales. A medida que se desarrolla la industria contemporánea, también se requieren cojinetes especiales para alta velocidad, alta temperatura, baja temperatura, fuerte campo magnético o ácido, álcali y otros medios.
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