Reparación y mantenimiento de piñones
1. La tensión del piñón debe ser adecuada. Demasiado apretado aumentará el consumo de energía y el rodamiento se desgastará fácilmente; demasiado flojo, la rueda dentada es fácil de saltar y desconectar. La tensión de la rueda dentada es: levantada o deprimida desde la mitad de la rueda dentada, aproximadamente 2% -3% de la distancia central entre las dos ruedas dentadas.
2. La rueda dentada debe montarse en el eje sin oscilar ni sesgarse. En el mismo conjunto de transmisión, las caras finales de dos ruedas dentadas deben estar en el mismo plano. Cuando la distancia central de las ruedas dentadas es inferior a 0,5 metros, la desviación puede ser de 1 mm; Cuando la distancia central de las ruedas dentadas es superior a 0,5 metros, la desviación puede ser de 2 mm. Pero no debe haber fricción en el lado de los dientes del piñón. Si las dos ruedas se desvían demasiado, es fácil producir desgaste fuera de la cadena y acelerado. Al reemplazar la rueda dentada, se debe tener cuidado para verificar y ajustar el desplazamiento.
3. Después de que la rueda dentada se haya desgastado seriamente, la nueva rueda dentada y la nueva rueda dentada deben reemplazarse al mismo tiempo para garantizar una buena malla. No es posible reemplazar solo nuevos piñones o nuevos piñones individualmente. De lo contrario, causará mal engrane y acelerará el desgaste de la nueva rueda dentada o la nueva rueda dentada. Después de que la superficie del diente de la rueda dentada se desgasta en cierta medida, se debe dar la vuelta a tiempo (consulte la rueda dentada utilizada para la superficie ajustable) para extender el tiempo de uso.
4. El nuevo piñón es demasiado largo o extendido después del uso, y es difícil de ajustar. Dependiendo de la situación, el eslabón de la cadena se elimina, pero debe ser un número par. El eslabón de la cadena debe pasar a través de la parte posterior de la rueda dentada, la pieza de bloqueo se inserta en el exterior y la abertura de la pieza de bloqueo debe mirar en la dirección opuesta de rotación.
5. La rueda dentada debe llenarse con aceite lubricante a tiempo en el trabajo. El aceite lubricante debe entrar en el espacio libre correspondiente entre el rodillo y el manguito interior para mejorar las condiciones de trabajo y reducir el desgaste.
6, la rueda dentada vieja no se puede mezclar con alguna rueda dentada nueva, de lo contrario es fácil generar un impacto en la transmisión, tirando de la rueda dentada.
7. Cuando la máquina se almacena durante mucho tiempo, la rueda dentada debe retirarse y limpiarse con queroseno o diesel, luego cubrirse con aceite o mantequilla y almacenarse en un lugar seco.
