Los orígenes de los engranajes modernos
Los engranajes, una innovación extremadamente útil, se fabricaron y luego se utilizaron en una variedad de sectores, lo que eventualmente ayudó a mejorar y simplificar las tareas diarias. La invención de la fabricación de engranajes representa la cúspide de la modernidad y la tecnología humana, así como de nuestra historia. Cuando analizamos cómo utilizamos las herramientas actuales a diario, comprendemos cuán importantes fueron en la historia humana.
Las obras de Aristóteles, el mecanismo de elevación de agua persa y el dispositivo Antithera de Arquímedes
El primer registro de engranajes se descubrió en el siglo IV a. C., y Aristóteles enfatizó su valor al explicar la capacidad de un engranaje para influir en la dirección de otro. Antes de los libros de Aristóteles, los persas en el siglo III construyeron máquinas para traer agua impulsadas por ganado para extraer grandes cantidades de agua de pozos abiertos. El animal empuja la rueda horizontal junto con la rueda vertical en esta configuración para sacar el agua del pozo del recipiente. Además, el contenedor estará unido a un mecanismo de transmisión de engranajes más pequeño. Después de eso, este método se usará para utilidad en molinos accionados por agua y otros entornos comparables.
Arquímedes, un matemático, ideó el mecanismo de Antietera en el siglo III, que empleaba varios engranajes para reproducir las ubicaciones de los cuerpos celestes en el cielo.
El cuaderno de bocetos de Leonardo da Vinci con los engranajes de madera
Los cuadernos de bocetos de Leonardo da Vinci contienen una variedad de retratos de dispositivos de engranajes de madera. La madera era el material preferido para la producción de engranajes en el siglo XV. No fue hasta mucho más tarde que la popularidad de la madera fue superada por (eventualmente) alternativas menos costosas al hierro fundido.
La ley de la conjugación
También fue en el siglo XV cuando los científicos e ingenieros comenzaron a revisar críticamente sus técnicas de construcción de engranajes. Philippe de la Hire en Francia fue el primero en investigar el diseño de engranajes con el objetivo de simplificar su utilidad y procedimiento, aprovechando la comprensión mejor educada de la época de la aplicación práctica de las matemáticas y la ciencia. La noción de Drahel fue luego validada por el matemático suizo Leonard Euler. Más tarde, Euler se hizo conocido por su trabajo sobre la ley de la conjugación (ahora conocida comúnmente como la "ley de la malla"). La ley de acción conjugada establece que los perfiles de los dientes de los engranajes coincidentes no deben perder el contacto ni interferir entre sí mientras giran a una velocidad angular constante.
La revolución industrial en el Reino Unido y el nacimiento de la fabricación moderna de engranajes
El siglo XVIII vio el desarrollo de engranajes especializados para ciertas utilidades, como engranajes cicloides para relojes, molinos de agua y máquinas eléctricas. Más tarde, cuando se inventaron las locomotoras, los automóviles y otras máquinas, también lo hizo el uso y desarrollo de los engranajes.
La Revolución Industrial aceleró el inicio de la innovación, y la necesidad de engranajes, tallado de engranajes y procesos de moldeado continuó evolucionando a lo largo del siglo XIX, sentando las bases para la producción y fabricación de engranajes comerciales modernos. Esta antigua tecnología humana abrió el camino para las interpretaciones actuales, y los engranajes modernos han recorrido un largo camino desde su debut hace 2500 años.
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