Una de las formas más comunes de engranajes cilíndricos de precisión sonRuedas dentadas. Estos engranajes tienen una construcción sencilla, con dientes rectos y paralelos colocados alrededor del perímetro del cilindro y un orificio central que encaja en el eje. El engranaje se mecaniza con el cubo en varias versiones, engrosando el taladro alrededor del cuerpo del engranaje sin alterar la superficie del engranaje. Para que el engranaje recto encaje en el eje estriado o chavetero, también se puede empujar el orificio central.
Los engranajes rectos se utilizan en aplicaciones mecánicas para aumentar o disminuir la velocidad o el par del equipo transfiriendo movimiento y potencia de un eje a otro a través de una secuencia de engranajes engranados.
El diseño y la construcción de un engranaje recto tienen un impacto significativo en su rendimiento. Deben construirse con materiales de alta calidad y medidas exactas para poder realizar la tarea con éxito y eficiencia. La medida del tamaño de cada característica es un componente esencial del funcionamiento de un equipo determinado. Como resultado, ya sea que un experto de la industria necesite un nuevo diseño de engranaje recto o un reemplazo de engranaje recto, debe conocer la nomenclatura de cada componente del engranaje y sus medidas correspondientes para garantizar claridad y claridad en las órdenes de producción o compra. exactitud.
Los siguientes son algunos ejemplos de términos de engranaje recto ampliamente utilizados: Círculo primitivo: un círculo con un número determinado de dientes y un diámetro de paso fijo. Establezca el espacio entre dientes o el círculo del perfil del diente para obtener la relación entre dientes.
Paso del diámetro: relación entre el diámetro del paso y el número de dientes.
Diámetro primitivo: la circunferencia del círculo primitivo. Esta es una medida de la velocidad angular de un engranaje recto. Este también es un factor importante para determinar la distancia entre centros del engranaje recto correspondiente.
- Distancia central: la distancia entre dos engranajes medida desde el eje central de un engranaje hasta el eje central del engranaje correspondiente. Esto se puede aproximar sumando el radio de cada círculo primitivo del engranaje recto.
Módulo: relación entre el diámetro de referencia del engranaje dividido por el número de dientes. El molde es una unidad métrica que corresponde a un paso de diámetro.
Anexo: La altura del diente más allá del círculo primitivo.
El paso de los dientes es la profundidad del paso de los dientes debajo del círculo primitivo. Para dar espacio, generalmente es más grande que la punta del diente del engranaje correspondiente.
Diámetro exterior: El diámetro del círculo adicional de un engranaje recto, o el círculo a lo largo del punto más externo. Este es el diámetro más grande que puede tener un engranaje recto.
El diámetro de la raíz en el fondo del alveolar.
En el nodo, el ángulo de presión es el ángulo formado por la línea de presión perpendicular a la superficie del diente y el plano paralelo a la superficie nodal.
Profundidad total: la profundidad total del espacio entre dientes, que incluye tanto la punta como la raíz del diente.
Los engranajes rectos son mecanismos mecánicos que mueven y transmiten potencia de un eje a otro. Este cambio puede cambiar la velocidad de funcionamiento de la máquina, aumentar el par y permitir un ajuste fino de la gestión del sistema de posicionamiento. Son más adecuados para operaciones a baja velocidad o entornos con mayor tolerancia al ruido debido a su diseño.
Las aplicaciones industriales comunes incluyen:
transmisión
Sistema de transporte
reductor
Sistema de transporte de motores y maquinaria.
Bombas y motores de engranajes
herramientas de mecanizado
Los engranajes rectos brindan varios beneficios para aplicaciones y procesos industriales, que incluyen:
Los engranajes rectos se definen por su forma compacta y sencilla, lo que los hace fáciles de diseñar e instalar, incluso en espacios pequeños.
Estos engranajes aumentan o reducen la velocidad del eje con un alto grado de precisión y consistencia.
Es poco probable que los engranajes rectos, a diferencia de otros componentes de transmisión de potencia y movimiento, se deslicen cuando están en uso. Además, su longevidad reduce las posibilidades de fracaso prematuro.
Debido a su diseño básico, son más fáciles de fabricar y adquirir, incluso en tamaños muy precisos o personalizados.
El sistema de engranajes rectos tiene una eficiencia de transmisión de potencia del 95 al 99 por ciento, lo que le permite transportar una cantidad significativa de potencia entre numerosos engranajes con una pérdida de potencia mínima.
Cálculo de la marcha.
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