Rueda de engranajes helicoidales

 

 

 

Una rueda de engranaje helicoidal es un engranaje cuya superficie del diente está inclinada en un cierto ángulo con el eje y cuya línea de dientes es una línea espiral. En la industria, se usa ampliamente en los sistemas de transmisión de máquinas herramientas, automóviles, barcos, maquinaria minera, motores de aeronaves y otros equipos debido a su transmisión estable, baja vibración y ruido, capacidad de soportar grandes cargas e idoneidad para la transmisión de alta velocidad. Puede lograr una transmisión de potencia eficiente y estable.

 

 

 

 

 

En el proceso de fabricación de engranajes de las ruedas helicoidales, la acobricción es el uso del movimiento relativo de la placa y la pieza de trabajo para cortar los dientes del engranaje. Es altamente eficiente y puede procesar ruedas de engranajes helicoidales con diferentes ángulos helicoidales. La molienda de engranajes es el uso de un cortador de fresado que forme para moler la forma del diente en una fresadora. Es adecuado para una producción o situaciones de lotes pequeños de una sola pieza donde el requisito de precisión no es alto. La molienda de engranajes es el uso de una rueda de molienda para moler la superficie del diente en una máquina de molienda. Se utiliza para el procesamiento de la rueda de engranajes helicoidales de alta precisión, que puede corregir la deformación del tratamiento térmico y mejorar la precisión de la forma del diente y la calidad de la superficie.

 

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Transmisión suave

Cuando las ruedas helicoidales están malhumoradas, los dientes del engranaje entran gradualmente y salen de la malla, a diferencia de los engranajes espolones que se cargan y descargan repentinamente, por lo que la transmisión es más suave, con menos vibración y ruido. Esto hace que las ruedas de engranajes helicoidales se usen ampliamente en equipos que requieren una alta suavidad de la transmisión, como los sistemas de transmisión de máquinas herramientas, automóviles, barcos, etc.

 

Alta capacidad de carga

Dado que los dientes de engranaje de las ruedas helicoidales están inclinadas y el número de pares de engranajes involucrados en el aumento de la malla aumenta, la carga transmitida por un solo diente de engranajes es relativamente pequeño, por lo que las ruedas de engranajes helicoidales pueden soportar grandes cargas. En una maquinaria pesada, como la maquinaria minera y los reductores de maquinaria metalúrgica, las ruedas helicoidales a menudo se usan para transmitir alta potencia.

 

Adecuado para transmisión de alta velocidad

Según sus características de transmisión suaves y su alta capacidad de carga, las ruedas de engranajes helicoidales funcionan bien en ocasiones de transmisión de alta velocidad. Por ejemplo, en el sistema de transmisión de motores de aeronaves y el sistema de accionamiento de trenes de alta velocidad, las ruedas de engranajes helicoidales se utilizan ampliamente para satisfacer las necesidades de transmisión de energía de alta velocidad y eficiente.

 

 

Acero de carbono medio: como el acero 45, tiene alta resistencia y buena resistencia. Después del tratamiento térmico adecuado (como templamiento, enfriamiento, etc.), puede obtener buenas propiedades mecánicas integrales y es adecuado para ruedas helicoidales con cargas generales y no muy altas velocidades.

 

Acero de aleación de carbono medio: como 40Cr, 42CRMO, etc., este tipo de acero tiene una buena enduribilidad, puede obtener una mayor resistencia y dureza después del tratamiento térmico y tiene una buena resistencia al desgaste y resistencia a la fatiga. A menudo se usa para ruedas helicoidales con grandes cargas y altas velocidades, como ruedas de engranajes helicoidales en las transmisiones de automóviles.

 

Acero de carburación: 20crmnti y otros aceros de carburación de uso común. Después del tratamiento con carburación y enfriamiento, la superficie del engranaje tiene alta dureza y buena resistencia al desgaste, mientras que el núcleo aún mantiene una buena resistencia y puede soportar grandes cargas de impacto. Es adecuado para ruedas helicoidales de alta velocidad y cargadas pesadas que requieren una buena resistencia al desgaste, como ruedas de engranajes helicoidales en motores de aviones.

 

Hierro fundido: el hierro fundido gris y el hierro dúctil también se pueden usar para fabricar ruedas de engranajes helicoidales. El hierro fundido tiene un buen rendimiento de fundición, amortiguación de vibración y resistencia al desgaste, y tiene un costo bajo. Es adecuado para algunas ruedas de engranajes helicoidales de transmisión de baja velocidad con bajos requisitos para precisión y resistencia y pequeñas cargas, como ruedas de engranajes helicoidales en una maquinaria agrícola simple y pequeños reductores.

 

 

Proceso de enfriamiento: las ruedas de engranajes helicoidales se calientan por encima de la temperatura crítica, se mantienen calientes durante un cierto período de tiempo y luego se enfrían rápidamente. Puede mejorar la dureza, la resistencia y la resistencia al desgaste de los engranajes. Para ruedas helicoidales de acero de acero de carbono mediano o acero de aleación de carbono medio, enfriamiento refrigerado por aceite o enfriamiento refrigerado por agua a menudo, lo que puede hacer que la superficie del diente obtenga alta dureza y buena resistencia al desgaste, y el núcleo mantiene una cierta dureza.

 

Proceso de carburación: generalmente se usa para ruedas de engranajes helicoidales hechos de acero bajo en carbono o acero de aleación de baja carbono. El engranaje se coloca en un medio de carburación y se calienta a alta temperatura, de modo que los átomos de carbono penetran en la superficie del engranaje y aumentan el contenido de carbono de la superficie. El temperamento posterior de enfriamiento y baja temperatura puede hacer que la superficie del engranaje tenga alta dureza, alta resistencia al desgaste y buena resistencia a la fatiga, mientras que el núcleo aún mantiene una buena resistencia y resistencia.

 

Proceso de nitruración: es un proceso de tratamiento térmico químico que permite que los átomos de nitrógeno penetren en la superficie de las ruedas helicoidales. A cierta temperatura y medio, los átomos de nitrógeno forman nitruros con el metal en la superficie del engranaje, mejorando la dureza de la superficie, la resistencia al desgaste, la resistencia a la mordida y la resistencia a la corrosión. Los engranajes después del tratamiento con nitruración tienen una pequeña deformación y son adecuados para algunos ruedas helicoidales que tienen requisitos de alta precisión y necesitan tener una buena resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión.

 

 

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