Introducción de rodamientos y desarrollo industrial.
El rodamiento es una parte importante de la maquinaria contemporánea. Su función principal es soportar el cuerpo mecánico giratorio, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y asegurar su precisión de rotación.
De acuerdo con las propiedades de fricción de los componentes móviles, los rodamientos se pueden dividir en dos categorías: rodamientos y rodamientos deslizantes. Entre ellos, el rodamiento ha sido estandarizado y serializado, pero su tamaño radial, vibración y ruido son más grandes y el precio es más alto que el del rodamiento deslizante.
Los rodamientos generalmente consisten en un anillo exterior, un anillo interior, un elemento rodante y una jaula. Según la forma del elemento rodante, el rodamiento se divide en dos categorías: rodamiento de bolas y rodamiento de rodillos.
Los rodamientos son componentes que fijan y reducen el coeficiente de fricción de la carga durante la transmisión mecánica. También se puede decir que cuando otras partes se mueven entre sí en el eje, el mecanismo para reducir el coeficiente de fricción durante la transmisión de energía y mantener la posición central del eje es fijo. Los rodamientos son una parte muy importante de la maquinaria contemporánea. Su función principal es soportar el cuerpo mecánico giratorio para reducir el coeficiente de fricción de la carga mecánica del equipo durante el proceso de transmisión. De acuerdo con las propiedades de fricción de los componentes móviles, los rodamientos se pueden dividir en rodamientos y rodamientos deslizantes.
China es uno de los primeros países del mundo en inventar los rodamientos. En los antiguos libros chinos, la estructura de los cojinetes de los ejes ha sido registrada durante mucho tiempo. De las reliquias y materiales arqueológicos, el cojinete más antiguo de China con el prototipo de la estructura moderna de los rodamientos apareció en la aldea de Xuejiaya, condado de Yongji, provincia de Shanxi, del 221 al 207 aC (Dinastía Qin). Después de la fundación de Nueva China, especialmente desde la década de 1970, bajo el fuerte impulso de la reforma y la apertura, la industria de rodamientos ha entrado en un nuevo período de alta calidad y rápido desarrollo.
A finales del siglo XVII, el británico C. Vallo diseñó y fabricó rodamientos de bolas, e instaló en la prueba de camiones de correo y los rodamientos de bolas patentados por el británico P. Worth. A finales del siglo XVIII, HR Hertz, de Alemania, publicó un artículo sobre la tensión de contacto de los rodamientos de bolas. Sobre la base de los logros de Hertz, R. Stebbeck de Alemania y A. Palmer de Suecia realizaron una gran cantidad de experimentos, que contribuyeron al desarrollo de la teoría del diseño y al cálculo de la vida útil de los rodamientos. Posteriormente, NP Petrov de Rusia aplicó la ley de viscosidad de Newton para calcular la fricción de los cojinetes.
El británico O. Renault realizó un análisis matemático del descubrimiento de Thor y derivó la ecuación de Reynolds, que sentó las bases de la teoría de la lubricación dinámica de fluidos. En la primera forma de rodamientos de movimiento lineal, una fila de postes de madera se colocó debajo de una fila de balsas. Esta técnica se remonta a la construcción de la Gran Pirámide de Giza, aunque no hay evidencia clara. Los cojinetes de movimiento lineal modernos utilizan el mismo principio de operación, excepto que a veces se usan bolas en lugar de rodillos. Los primeros cojinetes de deslizamiento y rodamiento fueron hechos de madera. También se utilizan cerámicas, zafiros o vidrio. El acero, el cobre, otros metales, los plásticos (como el nylon, la baquelita, el teflón y el UHMWPE) se usan comúnmente.
Desde los ejes de rueda de servicio pesado y los husillos de las máquinas herramienta hasta los componentes de relojes de precisión, se requieren rodamientos giratorios para muchas aplicaciones. El cojinete giratorio más simple es un cojinete de buje, que es simplemente un buje intercalado entre la rueda y el eje. Este diseño fue reemplazado posteriormente por un rodamiento que reemplazó el buje original por una serie de rodillos cilíndricos, cada uno de los cuales era como una rueda separada. El primer rodamiento práctico con jaula fue inventado por el relojero John Harrison en 1760 para la producción del cronógrafo H3.
Se encontró un ejemplo de un rodamiento de bolas temprano en un antiguo barco romano encontrado en el lago Nami, Italia. Este rodamiento de bolas de madera se utiliza para apoyar una mesa giratoria. Este barco fue construido en 40 aC Se dice que Leonardo da Vinci describió un rodamiento de bolas alrededor de 1500. Entre los diversos factores inmaduros de los rodamientos de bolas, es importante que se produzcan colisiones entre las pelotas, lo que provoca una fricción adicional. Pero esto se puede prevenir poniendo la pelota en una jaula pequeña.
En el siglo XVII, Galileo realizó la primera descripción de los rodamientos de "bola fija" o "bola de jaula". Pero durante mucho tiempo después, no se ha logrado montar los rodamientos en la máquina. La primera patente en el canal de la pelota fue obtenida por Philip Vaughan de Carmarthen en 1794.
En 1883, Friedrich Fisher propuso el uso de una máquina de producción adecuada para moler bolas de acero del mismo tamaño y redondez. Esto sentó las bases para la creación de una industria independiente de rodamientos. Las iniciales de "Fischers Automatische Guß stahlkugelfabrik" o "Fischer Aktien-Gesellschaft" se convirtieron en marcas registradas el 29 de julio de 1905.
En 1962, la marca registrada de FAG fue revisada y utilizada hoy, y en 1979 se convirtió en parte integral de la empresa.
En 1895, Henry Timken diseñó el primer rodamiento de rodillos cónicos, y después de tres años patentó y estableció Timken.
En 1907, Sven Winquist de SKF Bearing Factory diseñó los primeros rodamientos de bolas de autoalineación modernos.
Desarrollo de la industria
Los rodamientos son componentes básicos importantes de todo tipo de equipos mecánicos. Su precisión, rendimiento, longevidad y fiabilidad juegan un papel decisivo en la precisión, el rendimiento, la vida útil y la fiabilidad del motor principal. En los productos mecánicos, los rodamientos son productos de alta precisión, que no solo requieren el apoyo integral de muchas disciplinas como las matemáticas y la física, sino que también requieren ciencia de materiales, tecnología de tratamiento térmico, tecnología de medición y maquinado de precisión, tecnología de control numérico y métodos numéricos efectivos. ordenadores de gran alcance. La tecnología y muchas otras disciplinas lo sirven, por lo que el rumbo es un producto que representa la fortaleza de la ciencia y la tecnología del país.
Tras el estallido de la crisis financiera internacional en 2008, el estado adoptó una política fiscal proactiva para aumentar la inversión en infraestructura y estimular el desarrollo económico en respuesta a la crisis financiera. Beneficiándose del desarrollo de industrias relacionadas, la producción y las ventas de rodamientos se han expandido rápidamente, el nivel de ganancias ha mejorado y la industria se ha acelerado significativamente. Según el “Informe de análisis de transformación y mejora de la producción y demanda de la industria manufacturera de China, publicado por el Instituto de investigación de la industria prospectiva, en 2011, la escala de la industria manufacturera de rodamientos de China (ingresos de ventas anuales de más de 20 millones de yuanes) tiene 1,416 empresas, Logrando la industrialización durante todo el año. El valor de la producción total fue de 193,21 billones de yuanes, un incremento interanual del 27.59%; los ingresos por ventas fueron de 191.907 millones de yuanes, un incremento interanual del 30,30%; El beneficio total fue de 12.523 millones de yuanes, un aumento del 26,54% respecto al año anterior.
En los últimos años, compañías de renombre mundial han ingresado en el mercado chino de rodamientos y han establecido bases de producción, como el Grupo sueco SKF, el Grupo alemán Schaeffler, la Compañía estadounidense Timken, la Compañía japonesa NSK y la Compañía NTN. Estas compañías no solo son operadas globalmente, sino que también son fabricadas globalmente. Se basan en las ventajas de la marca, el equipo, la tecnología, el capital y la escala de producción para competir ferozmente con las empresas nacionales de rodamientos. En la actualidad, las empresas nacionales se dedican principalmente a la producción de rodamientos de uso general. Hay menos fabricantes de rodamientos especiales y de alta gama, y la tecnología sigue siendo inmadura. Por lo tanto, si las empresas nacionales quieren competir con marcas de rodamientos avanzadas extranjeras o incluso superarlas, aún deben pasar por un largo período de desarrollo en tecnología y otros aspectos.
Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", los efectos de las políticas macroeconómicas del estado continuarán mostrando, el crecimiento económico interno seguirá siendo sólido, el mercado internacional también se recuperará lentamente y el impulso de la estabilización económica aumentará gradualmente. El desarrollo de la economía nacional impulsará la inversión en la construcción de infraestructura y promoverá el desarrollo de la metalurgia, la energía eléctrica, la maquinaria de construcción, los materiales de construcción, la energía y otras industrias. Al mismo tiempo, el país ha introducido diez importantes planes de revitalización industrial para la industria automotriz, aeroespacial, máquinas herramientas, energía eólica y otras industrias. El desarrollo proporciona apoyo político, y la demanda de rodamientos en estas industrias se expandirá gradualmente. Además, el énfasis del país en la fabricación de equipos y la tendencia de localización de rodamientos son cada vez más obvios, el mercado de rodamientos de China marcará el comienzo de un espacio más amplio para el desarrollo. Al mismo tiempo, con el desarrollo de la industria de mainframe de rodamientos de China, la estructura del producto del buje cambiará, la proporción de sus productos de alta gama en el producto aumentará y el precio unitario de las ventas también aumentará. Se espera que para 2015, se espera que la producción de rodamientos de China supere los 28 mil millones. Se espera que los ingresos del negocio principal alcancen los 210 mil millones de yuanes, convirtiéndose en la base de ventas y producción de rodamientos más grande del mundo.
Con la creciente competencia en la industria de fabricación de rodamientos, la integración de fusiones y adquisiciones y la operación de capital entre las grandes empresas de fabricación de rodamientos son cada vez más frecuentes. Los fabricantes nacionales de rodamientos excelentes prestan cada vez más atención a la investigación del mercado industrial, especialmente para el entorno de desarrollo industrial y los compradores de productos. Estudio en profundidad. Debido a esto, un gran número de marcas nacionales excelentes de fabricación de rodamientos han aumentado rápidamente y gradualmente se han convertido en el líder en la industria de fabricación de rodamientos.
