Los rodamientos de rodillos cruzados juegan un papel importante en la producción industrial. Aunque con el avance de la tecnología y la mejora de la maquinaria de producción, todavía ocurren algunos problemas en el rectificado de los rodamientos de rodillos cruzados. El rectificado de superficies es uno de los problemas comunes. Luego, Ouna Bearing lleva a todos a comprender la causa de los defectos de mecanizado de la superficie de la pieza de trabajo del rodamiento. 1. La superficie del anillo de rodamiento de rodillos cruzados tiene marcas de onda recta:
La sección transversal del eje vertical de la pieza fresada se corta y se agranda, y la periferia se aproxima mediante una onda sinusoidal. El centro de la onda sinusoidal no gira, y la trayectoria alrededor de la onda sinusoidal es el cilindro de forma de onda, que también se denomina polígono. La razón para generar una forma de onda recta es el movimiento de la muela con respecto a la pieza de trabajo o la variación periódica de la presión de la muela sobre la pieza de trabajo para causar vibración. Esta vibración puede ser forzada o autoexcitada, por lo que a menudo hay más de una ondulación recta en la pieza de trabajo.
Las razones específicas para producir trazas de rodamientos en línea recta son:
1. El espacio libre del eje de la muela es demasiado grande;
2. La dureza de la muela es demasiado alta;
3. El equilibrio estático de la muela no es bueno o la muela se vuelve opaca;
4. La velocidad de la pieza de trabajo es demasiado alta;
5. El archivo horizontal es demasiado grande;
6. El rodamiento del husillo de la muela abrasiva se desgasta, y el espacio libre correspondiente es demasiado grande, lo que resulta en una desviación radial;
7. Mecanismo de presión de la muela abrasiva o mesa de trabajo "gateando" y así sucesivamente.
En segundo lugar, la superficie de la pieza de trabajo reproduce marcas de quemaduras:
La superficie de la pieza de trabajo tiende a arder durante el proceso de rectificado. Existen varios tipos de quemaduras. Una es que la quemadura está en la dirección de la muela y es una placa negra oscura; el segundo es una línea o línea intermitente. La superficie de la pieza de trabajo se quema durante el proceso de rectificado y se puede resumir por los siguientes motivos:
1. La muela es demasiado dura o el tamaño del grano es demasiado fino y la estructura es demasiado densa;
2. La velocidad de alimentación es demasiado grande, el suministro de fluido de corte es insuficiente y la condición de disipación de calor es pobre;
3. La velocidad de la pieza de trabajo es demasiado baja y la velocidad de la muela es demasiado rápida;
4. La muela es demasiado grande y la profundidad de la muela cambia y se quema constantemente;
5. La muela no está recortada o reparada mal;
6. El diamante está afilado y la muela no está bien recortada;
7. Cuando la pieza de trabajo se rectifica de manera gruesa, la quemadura es demasiado profunda y la cantidad de rectificado fino es demasiado pequeña para desgastarla;
8. La fuerza de sujeción o succión de la pieza de trabajo es insuficiente, y la pieza de trabajo tiene un fenómeno de bloqueo debido a la fuerza de rectificado.
Entonces, ¿cómo sabe la superficie de la pieza de trabajo si se quema durante el proceso de rectificado? Esto se puede verificar mediante decapado regular.
En tercer lugar, la rugosidad de la superficie del rodamiento de rodillos cruzados no cumple los requisitos.
La rugosidad de la superficie de las piezas de los cojinetes tiene requisitos estándar y de proceso, pero en el proceso de rectificado y super-acabado, por varias razones, a menudo no cumple con los requisitos especificados. Las principales razones de la rugosidad de la superficie de la pieza de trabajo no se cumplen:
1. La velocidad de molienda es demasiado baja, la velocidad de alimentación es demasiado rápida, la cantidad de alimentación es demasiado grande y el tiempo de molienda sin alimentación es demasiado corto;
2. La velocidad de rotación de la pieza de trabajo es demasiado alta o el eje de la pieza de trabajo y el eje de la muela están excesivamente vibrados;
3. La muela es demasiado gruesa o demasiado blanda;
4. La velocidad del apósito de la muela es demasiado rápida o la holgura del mecanismo del apósito es demasiado grande;
5. El diamante de la rueda del apósito no es afilado o de mala calidad;
6. La calidad de la piedra de aceite súper fina no es buena y la posición de instalación no es correcta;
7. La calidad del queroseno superfino no cumple con los requisitos;
8. El tiempo súper fino es demasiado corto.
