Mecanizado de engranajes (7 pasos te hacen sentir simple)
La técnica de formación, que utiliza una fresa de formación que es totalmente consistente con la forma de la ranura que se va a cortar para cortar la forma del diente, como el fresado de dientes, es uno de los métodos de procesamiento de engranajes; el otro es el método de generación, que utiliza la herramienta de corte y el engranaje conducido. El tallado de engranajes y la conformación de engranajes son dos métodos de procesamiento para cortar la forma del diente engranando entre sí. Permítanos obtener una comprensión completa del proceso de procesamiento de engranajes.
Mecanizado de engranajes
1. Forja
La forja en caliente sigue siendo una técnica popular de forja en blanco para componentes de engranajes de automóviles. La tecnología de laminación de cuña cruzada se ha defendido activamente en el procesamiento de ejes en los últimos años. Este método es particularmente adecuado para producir piezas en bruto para ejes escalonados complejos. Presenta una excelente precisión, pequeños márgenes de mecanizado posteriores y una gran eficiencia de producción.
2. Normalización
El objetivo de este procedimiento es producir la dureza requerida para el posterior corte de engranajes, así como también preparar la estructura para el tratamiento térmico final a fin de disminuir de manera efectiva la deformación del tratamiento térmico. El acero para engranajes utilizado en la mayoría de los casos es 20CrMnTi. El personal, el equipo y el medio ambiente tienen un gran impacto en la normalización, lo que dificulta la regulación de la velocidad de enfriamiento y la uniformidad de la pieza de trabajo, lo que da como resultado una gran dispersión de la dureza y una estructura metalográfica desigual. Tiene un impacto en el corte de metales y tratamiento térmico final, lo que hace que la deformación térmica sea significativa y desigual, y que la calidad de los componentes sea incontrolable. Se utiliza un método de normalización isotérmico para lograr esto. Se ha demostrado que la aplicación de la normalización isotérmica modifica con éxito las deficiencias de la normalización general, y la calidad del producto es constante y confiable.
3. Torneado
Los tornos CNC se utilizan para procesar engranajes en bruto para cumplir con los requisitos de posicionamiento del procesamiento de engranajes de alta precisión, y se emplea sujeción mecánica para evitar volver a rectificar las herramientas de torneado. Los requisitos de verticalidad del orificio y la cara frontal también aseguran que la dispersión de tamaño de la fabricación de piezas en bruto de dientes a gran escala se mantenga al mínimo. Como resultado, se aumenta la precisión de la pieza en bruto del engranaje y se garantiza la calidad de procesamiento de los futuros engranajes. Además, la alta eficiencia del procesamiento del torno CNC minimiza la cantidad de equipos necesarios y es rentable.
4. Enrollado y moldeado
En el equipo de procesamiento de engranajes, todavía se utilizan comúnmente máquinas talladoras y moldeadoras de engranajes estándar. A pesar de la facilidad de modificación y mantenimiento, la eficiencia de fabricación es baja. Se necesitan múltiples máquinas para producir al mismo tiempo si se obtiene una alta capacidad. Con el avance de la tecnología de recubrimiento, volver a recubrir la encimera y el émbolo después del afilado se ha vuelto bastante simple, y la vida útil de la herramienta recubierta puede aumentar considerablemente, generalmente en más del 90 por ciento, reduciendo así el número de reemplazos de herramientas. Y el valor del tiempo de afilado es enorme.
5. Afeitado de dientes
Debido a su alta eficiencia, la facilidad de implementación de la forma del diente de diseño y las necesidades de ajuste de la dirección del diente, la tecnología de afeitado radial se emplea ampliamente en la fabricación de engranajes para vehículos a gran escala. Desde 1995, cuando la empresa obtuvo la exclusiva máquina de afeitar de engranajes radiales de una empresa italiana después de someterse a una transformación técnica, la tecnología ha madurado y la calidad del procesamiento es constante y confiable.
6. Tratamiento térmico
Los engranajes de los automóviles deben carburarse y apagarse para mantener sus cualidades mecánicas. Se requiere un equipo de tratamiento térmico estable y confiable para los productos que ya no se muelen después del tratamiento térmico. La empresa utilizó la línea de producción de cementación y enfriamiento continuo de la empresa alemana Leuy y obtuvo buenos resultados en el tratamiento térmico.
7. Molienda
Su objetivo principal es pulir el orificio interior del engranaje tratado térmicamente, la cara del extremo, el diámetro exterior del eje y otros elementos para aumentar la precisión dimensional y disminuir la tolerancia de forma y posición.
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