Síntoma diagnóstico: Cuando un vehículo de 6 × 4 es muy cargado, de vez en cuando hará un ruido de golpeteo durante la conducción de golpes. Debe prestarse atención para comprobar si el eje de equilibrio del eje trasero se disloca e interfiere con el eje. Si el ruido se incrementa con el aumento de la velocidad del vehículo durante la marcha del vehículo y vibración, esto es generalmente debido a la pérdida de equilibrio del eje de transmisión. Esta vibración es más sensible en la cabina. El desequilibrio del equilibrio dinámico eje de accionamiento debe ser menos de 100 g.cm.
Pérdida del equilibrio dinámico del eje impulsor puede causar daños a los componentes relevantes. Los más comunes son fatiga grietas en grietas de concha embrague y cojinetes de caucho intermedio.
Solución:
La rueda delantera del vehículo está conectada con la madera y los ejes de unidad media y trasera del lado del coche se levantan con los gatos; el motor se arranca, se cuelga el engranaje de alta velocidad y el eje de transmisión se comprueba la vibración. Observar que cuando la velocidad disminuye, si la oscilación aumenta significativamente, indica que está doblado el eje de transmisión o la brida está sesgada.
La flexión del eje impulsor es la flexión del tubo del eje, sobre todo debido a la sobrecarga del vehículo. Debido a la sobrecarga, sobresaliendo y el de flexión y rotura de ejes de transmisión, los vehículos inundadas de carbón tienen más fracasos. Si hay un coche y un remolque para tirar más de 60 toneladas de carbón, el eje es seriamente dañado debido a la sobrecarga y colgante. Aunque el soporte intermedio del árbol de transmisión se refuerza y se refuerza la fuerza de la horquilla de brida, fallo de daño fractura todavía ocurre.
Después de reemplazar las piezas del eje, el equilibrio debe medirse después de la alineación. La cantidad de desequilibrio debe cumplir los requisitos estándar. La condición técnica de la suspensión de horquilla y eje de Cardan también se debe revisar en detalle. Si la instalación no es satisfactoria, los ejes sueltos y las vibraciones causadas por el daño de la Cruz del eje y el rodillo también causará el eje a perder su equilibrio.
