Gear Big Spur Gear
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Gear Big Spur Gear

Gear Big Spur Gear

Un gran engranaje espolón es un tipo de engranaje que tiene los dientes cortados rectos y paralelos al eje del engranaje. "Spur" se refiere a la disposición de estos dientes. Un engranaje espolón grande simplemente significa que el engranaje es de mayor tamaño en comparación con otros, lo que a menudo implica un engranaje con un diámetro mayor.
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Descripción

 

 

 

Descripción de los productos

 

Un engranaje de espolón grande es un engranaje cilíndrico con dientes rectos que corren paralelo a su eje. Se utiliza para transmitir potencia y movimiento entre ejes paralelos, proporcionando funciones como reducción de velocidad o aumento, generación de par y cambio de dirección.

spur gear wheel 2

 

mecanizado

 

spur gear wheel 1

 

El procesamiento de engranajes grandes de Spur generalmente comienza con el corte para obtener un blanco;

 Luego se realiza la falsificación para mejorar las propiedades del material;

 seguido de mecanizado áspero para eliminar la mayor parte del exceso;

 Luego, el tratamiento térmico se realiza para aumentar la dureza y la fuerza;

 Luego se realiza el mecanizado fino de la forma del diente para garantizar la precisión;

 Finalmente, se realiza el tratamiento de la superficie como enfriamiento, nitruración, etc. para mejorar la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión.

 

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Materiales comunes de equipo

 

1. Engranajes de acero
Los engranajes de acero son uno de los materiales de engranajes más utilizados, con las características principales de alta resistencia, buena resistencia al desgaste, alta dureza y buena maquinabilidad. Dependiendo de las condiciones de trabajo, el tipo de acero utilizado también es diferente. Por ejemplo, los engranajes hechos de acero bajo en carbono son adecuados para condiciones de baja velocidad y carga de luz, mientras que el acero de alta resistencia es adecuado para condiciones de alta velocidad y carga pesada. Además, los engranajes que se han carburado o endurecido en la superficie pueden aumentar su vida útil.


2. Engranajes de hierro fundido
Los engranajes de hierro fundido también son uno de los materiales de engranaje comúnmente utilizados, principalmente divididos en hierro fundido gris y hierro dúctil. Los engranajes grises de hierro fundido tienen bajos costos de procesos de fabricación, son fáciles de procesar y tienen un buen rendimiento de absorción de choque, pero su resistencia, dureza y resistencia al desgaste no son tan buenas como los engranajes de acero. Los engranajes de hierro dúctil son peores que los engranajes de hierro fundido gris en fuerza, dureza, resistencia al desgaste, etc., pero el costo es relativamente alto.


3. Engranajes de aleación de cobre
Los engranajes de aleación de cobre son un material de engranaje con alta resistencia al desgaste y resistencia. La alta dureza, la resistencia al desgaste y la conductividad térmica de las aleaciones de cobre los hacen adecuados para su uso en condiciones de alta velocidad y carga pesada, y tienen alta resistencia a la corrosión y un coeficiente de bajo fricción. Entre ellos, los engranajes de aleación de cobre-tin-fósforo son los engranajes de aleación de cobre más utilizados y se pueden usar para engranajes helicoidales de alta velocidad y alta carga.

 

Prueba

 

Detección de dimensión:Use pinzas, micrómetros y otras herramientas de medición para medir las dimensiones del círculo superior del diente, círculo de raíz del diente, módulo, ancho del diente, etc. para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño.


Detección de dureza:Use probadores de dureza de Rockwell y Brinell para medir la dureza de la superficie del diente y el núcleo del diente para ver si alcanza el valor de dureza especificado después del tratamiento térmico.


Detección de material:Determine la composición y estructura del material a través del análisis metalográfico y el análisis de elementos químicos para garantizar que cumpla con los estándares para los materiales seleccionados.


Detección de defectos:Use el polvo magnético, la penetración o los métodos de detección de defectos ultrasónicos para verificar si hay grietas y otros defectos en la superficie y dentro del engranaje.

 

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Preguntas frecuentes

P: ¿Eres comerciante o fábrica?

A: Somos de fábrica

P: ¿Qué tipo de servicio puede proporcionar?

R: Personalizamos según los dibujos, desde materias primas hasta la entrega

P: ¿Se realizará la inspección de soldadura y la inspección del espesor de pintura?

A: Sí. También admitimos pruebas de terceros.

P: ¿Apoya la inspección de fábrica?

A: en cualquier momento

 

 

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