Instalación y desmontaje de la polea de la correa 0010010 nbsp;
Instalación y desmontaje.
instalación
1. Verifique la ranura de la polea para asegurarse de que no haya rasguños o bordes afilados, y que todas las dimensiones estén de acuerdo con el estándar;
2. Limpie la superficie de todas las piezas, como el orificio del cubo, el manguito cónico, el orificio del perno, etc. Coloque el cono en la polea para alinear todos los orificios de los tornillos.
3. Aplique aceite al tornillo (TB 1008-TB 3 0 3 0) y rosque (TB 3 525-TB 5050) y atorníllelo en el orificio de montaje, pero no lo aprietes todavía.
4. Limpie la superficie del eje de transmisión, empuje la polea con el manguito cónico a la posición predeterminada en el eje y verifique si la polea triangular está alineada.
5. Cuando se usa el chavetero, primero debe insertarse en el cubo, y debe haber una cierta tolerancia entre el chavetero y el cubo del orificio.
6. Use una llave hexagonal que cumpla con el estándar DIN 911 , y apriete gradualmente los pernos en los orificios de montaje alternativamente y gradualmente hasta alcanzar el torque que se muestra en la siguiente tabla.
7. Después de un corto período de operación (0. 5 a 1 hora), verifique el par de apriete de los pernos y vuelva a apretar si es necesario.
8. Para evitar la intrusión de objetos extraños, llene el orificio de conexión del orificio con grasa.
Desmontar
1. Afloje todos los tornillos, saque uno o dos tornillos de acuerdo con la cantidad de orificios de desmontaje, lubrique los patrones y las puntas de los tornillos con aceite e inserte los tornillos en los agujeros de desmontaje.
2. Apriete los pernos alternativamente hasta que el casquillo cónico y la polea se aflojen.
3. Retire la manga cónica y la polea del eje.
Precauciones
Precauciones para el montaje de la polea.
1. La última limpieza antes del ensamblaje debe usar gasolina para garantizar que las piezas estén limpias y secas, para garantizar que las superficies de contacto estén bien ajustadas, libres de manchas de aceite y tengan suficiente fricción.
2. Los pernos hexagonales para el ensamblaje también deben limpiarse y secarse con gasolina antes del ensamblaje. El aceite lubricante o la grasa no se deben aplicar a los pernos ni a los orificios de los tornillos para garantizar una capacidad de autobloqueo por fricción suficiente después de apretar los pernos.
3. Cuando los tres pernos de cabeza hueca hexagonal están a punto de instalarse en su lugar, deben apretarse a su vez para garantizar que el manguito del cono esté cargado axialmente de manera uniforme y que la polea y el manguito del cono estén colocados coaxialmente.
4. Verifique la longitud de los pernos de hexágono interior utilizados para el ensamblaje antes de la instalación para asegurarse de que los pernos de ensamblaje puedan soportar el extremo inferior del orificio ciego del manguito del cono para asegurar el ajuste apretado de la superficie del cono y asegurarse de que el perno esté sujeto a reversa empuje en el extremo inferior del agujero ciego. El efecto anti-aflojamiento del principio de doble tuerca es el mismo.
5. Después de apretar la polea, verifique el cable y ajuste la posición relativa de las poleas maestra y conducida para asegurarse de que las dos poleas estén en el mismo plano y que la tensión de la correa sea moderada.
6. La cubierta de la polea debe estar intacta e instalada firmemente para garantizar que la correa se rompa durante el funcionamiento o que la polea se afloje y salga, lo que provocará un accidente de seguridad importante. 7. La manga del cono es una pieza de desgaste. Después de un largo período de funcionamiento, el orificio interno y la ranura de la cadena pueden dañarse. Debe verificarse antes de cada ensamblaje. Si se encuentra un defecto, la pieza de repuesto debe reemplazarse a tiempo.
Pequeña experiencia
1. Para las poleas actualmente en el mercado, use el extractor (especialmente el extractor hidráulico) para extraer la parte del borde de la polea al desmontar. En las 3 tirar de las garras del extractor, se puede colocar una placa de hierro larga 5 mm de espesor para aumentar el área de apoyo de la fuerza, lo que puede reducir en gran medida la posibilidad de daños a la polea.
2. Al instalar, primero debe pulir las rebabas del diámetro interno de la polea con una gasa fina y luego aplicar una capa delgada de grasa para facilitar la instalación de la polea en el eje.
3. Al instalar una polea en el eje del motor, se debe quitar la cubierta contra el viento, presionar el eje de medición contra la pared y luego golpear la polea para ingresar al eje. De lo contrario, es fácil romper la cubierta lateral del motor, y también puede romper el interruptor centrífugo del motor asíncrono monofásico.
4. Cuando no se puede quitar la polea del motor con el extractor hidráulico, se puede quitar el rotor, se puede quitar la polea con un torno horizontal y se puede comprar una nueva polea para la instalación.
