Rodamientos de rodillos esféricosIntroducción
Los rodamientos de rodillos esféricos tienen rodillos de doble fila, el anillo exterior tiene una pista de rodo esférica común, y el anillo interior tiene dos vías de rodión que están inclinadas en un ángulo en relación con el eje del rodamiento. Esta estructura inteligente hace que tenga un rendimiento de alineación automática, por lo que no es fácil verse afectado por el ángulo del eje y el asiento de la caja del rodamiento en el error o la flexión del eje. Es adecuado para errores de instalación o desviación del eje causada por errores de ángulo. Además de la carga radial, el rodamiento también puede soportar la carga axial que actúa en ambas direcciones.
Los rodamientos de rodillos esféricos tienen orificios cilíndricos y cónicos. El cónico del agujero cónico es 1:30 y 1:12. Este cojinete de perforación cónica está equipado con un manguito adaptador o un manguito de extracción. El rodamiento de bolas autoalineable de orificio interior cónico se puede montar fácil y rápidamente en el eje óptico o en el eje paso a paso.
Los modelos de rodamientos de rodillos esféricos son rodamientos de rodillos esféricos (tipo 20000CC); rodamientos de rodillos esféricos de diámetro cónico (tipo 20000CCK); rodamientos de rodillos esféricos (20000CC/W33); rodamientos de rodillos esféricos de diámetro cónico (tipo 20000CCK/W33); Rodamientos de rodillos esféricos instalados en el manguito del adaptador (tipo 20000CCK+H); Los rodamientos de rodillos esféricos instalados en el manguito del adaptador (tipo 20000CCK/W33+H) suman 6 tipos.
Los rodamientos de rodillos esféricos tienen dos filas de rodillos, que soportan principalmente carga radial, pero también pueden soportar carga axial en cualquier dirección. Con alta capacidad de carga radial, es especialmente adecuado para trabajar bajo carga pesada o carga de vibración, pero no puede soportar carga axial pura. La pista de rodado del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférica, por lo que tiene un buen rendimiento de centrado y puede compensar el error de coaxialidad.
Hay dos filas de rodillos esféricos simétricos, el anillo exterior tiene un camino de carrera esférico común, y el anillo interior tiene dos vías de rodión inclinadas en un ángulo al eje del rodamiento. Tiene un buen rendimiento autoaline al adaptarse. Cuando el eje está doblado o instalado fuera del centro Cuando el rodamiento todavía se puede utilizar normalmente, la alineación varía con la serie de tamaños de rodamientos. Generalmente, el ángulo de alineación permitido es de 1 a 2,5 grados. Este tipo de rodamiento tiene una gran capacidad de carga, y el rodamiento puede soportar la carga radial. La carga axial de doble acción tiene una mejor resistencia al impacto. En términos generales, la velocidad de trabajo permitida de los rodamientos de rodillos esféricos es menor.
Los rodamientos de rodillos esféricos se dividen en dos estructuras diferentes: rodillos esféricos simétricos y rodillos esféricos asimétricos según la forma transversal de los rodillos. Los rodamientos de rodillos esféricos asimétricos son productos tempranos, principalmente para los servicios de mantenimiento del motor principal, y el nuevo diseño del motor principal Los rodamientos de rodillos esféricos simétricos rara vez se utilizan. La estructura interna ha experimentado un diseño mejorado y una optimización de parámetros. En comparación con los rodamientos de rodillos esféricos producidos anteriormente, puede soportar una mayor carga axial. La temperatura de funcionamiento de este rodamiento es baja, por lo que puede cumplir con los requisitos de mayor velocidad. De acuerdo con el anillo interior con o sin costillas y la jaula utilizada, se puede dividir en dos tipos: tipo C y tipo CA. Las características de los rodamientos de tipo C son que el anillo interior no tiene costillas y el uso de placas de acero. Jaula de estampado, cojinete teruien tipo CA se caracteriza por costillas en ambos lados del anillo interior y el uso de una jaula sólida hecha para automóvil. Con el fin de mejorar la lubricación del rodamiento, un rodamiento de rodillos esféricos con una ranura de aceite anular y tres orificios de aceite en el anillo exterior se puede proporcionar al usuario, que se indica mediante el código postal del rodamiento / W33. De acuerdo con los requisitos del usuario, también se pueden suministrar rodamientos de rodillos esféricos con orificios de aceite de anillo interior. Con el fin de facilitar a los clientes la instalación y sustitución de rodamientos, también se pueden proporcionar rodamientos de rodillos esféricos con un orificio interior cónico, y el cono cónico es 1:12, el código de sufijo es K para indicar que para cumplir con los requisitos de los usuarios especiales, también se pueden proporcionar rodamientos con un cono interior de 1:30, y el código de sufijo es K30. Los rodamientos con un orificio interior cónico se pueden montar directamente en el diario cónico con una tuerca de bloqueo o se pueden montar en el diario cilíndrico con la ayuda de un manguito adaptador o un manguito de retirada.
tipo de estructura
Los rodamientos de rodillos esféricos se dividen en un agujero cilíndrico y un agujero cónico.
El cónico del agujero interior cónico es 1:12, el código de rodamiento de rodillos esféricos montado en la parte trasera es K (tipo 153000 o 113000), y el código de rodamiento de rodillos esféricos montado en la parte posterior 1:30 es K30. Cuando este tipo de rodamiento se combina con un eje cónico, el anillo interior se mueve a lo largo de la dirección axial para ajustar la distancia radial del rodamiento.
Cp
Después de instalar los rodamientos de rodillos esféricos cónicos con los códigos traseros K y K30 en los manguitos del adaptador a juego, se convertirán en los rodamientos de códigos traseros K+H y K30+H. Este tipo de rodamiento se puede instalar en un eje óptico sin un hombro de eje y es adecuado para ocasiones en las que el rodamiento necesita ser instalado y retirado con frecuencia. Con el fin de mejorar el rendimiento de lubricación del rodamiento, hay una ranura de aceite anular en el anillo exterior del rodamiento y se perforan tres agujeros de aceite distribuidos uniformemente, y el código trasero es W33.
Uso
Jaula principalmente aplicable: jaula reforzada de acero estampado (sufijo E, pocos en China). Jaula de placa de acero estampada (sufijo CC), jaulas de poliamida 66 reforzadas con fibra de vidrio (sufijo TVPB), jaula de dos piezas de latón mecanizado (sufijo MB). Jaula integral de latón mecanizado (sufijo CA), una jaula de acero estampada para ocasiones de vibración (sufijo JPA). Jaula de latón (sufijo EMA) para ocasiones de vibración. La misma estructura puede tener códigos diferentes en los rodamientos.
Principales aplicaciones: maquinaria de fabricación de papel, engranajes de reducción, ejes de vehículos ferroviarios, asientos de rodamientos de la caja de cambios de laminación, rollos de laminación, trituradoras, pantallas vibratorias, maquinaria de impresión, maquinaria de carpintería, varios reductores industriales, rodamientos verticales autoalineables.
Instalación
Los rodamientos de rodillos esféricos están equipados con rodamientos de rodillos en forma de tambor entre el anillo interior con dos pistas de rodo y el anillo exterior con canales esféricos. El centro de curvatura de la superficie de la pista de rodadura del anillo exterior es consistente con el centro del rodamiento, por lo que tiene la misma función de centrado que el rodamiento de bolas autoalineable. Cuando el eje y la carcasa se desvían, puede ajustar automáticamente la carga y la carga axial en dos direcciones. Gran capacidad de carga radial, adecuada para carga pesada y carga de choque. Los rodamientos cuyo diámetro interior es un agujero cónico se pueden instalar directamente. O utilice un manguito adaptador o un tubo de desmontaje para instalarlo en el eje cilíndrico. La jaula utiliza jaula de estampación de acero, jaula de formación de poliamida y jaula de coche de aleación de cobre.
Para los rodamientos autoalineables, cuando el rodamiento con eje se instala en el orificio del eje de la caja, el uso de un anillo de montaje intermedio puede impedir que el anillo exterior se incline y gire. Hay que recordar que algunos tamaños de rodamientos de bolas autoalineables tienen bolas que sobresalen del lado del rodamiento, por lo que el anillo de montaje medio debe ser empotrable para evitar daños a las bolas. Un gran número de rodamientos se instalan generalmente mediante el método de prensado mecánico o hidráulico.
Para rodamientos separables, el aro interior y el anillo exterior se pueden instalar por separado, lo que simplifica el proceso de instalación, especialmente cuando los anillos interiores y exteriores requieren ajuste de interferencia. Al instalar el eje con el anillo interior en su lugar en la caja de rodamientos que ya contiene el anillo exterior, se debe tener cuidado de comprobar si los anillos interiores y exteriores están correctamente alineados para evitar rayar las vías de rodadura del rodamiento y las piezas rodantes. Si los rodamientos de rodillos cilíndricos y de aguja utilizan anillos interiores sin bridas ni anillos interiores con bridas en un lado, se recomienda utilizar manguitos de montaje. El diámetro exterior del manguito debe ser igual al diámetro de la pista de rodada del anillo interior F, y el estándar de tolerancia para el mecanizado debe ser d10. Los rodamientos de agujas de copa dibujada se instalan mejor con mandriles.
Despeje
Para la limpieza axial de la instalación del rodamiento de rodillos esféricos, se puede ajustar mediante la tuerca de ajuste en el diario, la arandela de ajuste y la rosca en el orificio del asiento del rodamiento, o el resorte pretensado. El tamaño de la holgura axial está relacionado con la disposición del rodamiento, la distancia entre los rodamientos y el material del eje y el asiento del rodamiento, y se puede determinar de acuerdo con las condiciones de trabajo. En el caso de los rodamientos de rodillos esféricos de alta carga y alta velocidad, al ajustar el espacio libre, se debe considerar el efecto del aumento de la temperatura en el espacio libre axial, y se estimará la reducción del espacio libre causada por el aumento de la temperatura, es decir, el espacio libre axial El espacio debe ajustarse adecuadamente para que sea mayor. En el caso de rodamientos de baja velocidad y de vibración, debe adoptarse una instalación sin holgura o una instalación de precarga. Su propósito es hacer que el rodillo y la pista de carreras del rodamiento de rodillos esféricos tengan buen contacto, la carga se distribuye uniformemente, y para evitar que el rodillo y la pista de carreras se dañen por la vibración y el impacto. Después del ajuste, el tamaño de la holgura axial se comprueba con un indicador de marcación. El método consiste primero en fijar el indicador de dial en el cuerpo o el asiento del rodamiento, hacer los contactos del indicador de dial contra la superficie lisa del eje, empujar el eje a la izquierda y a la derecha a lo largo del eje, la oscilación máxima de la aguja es el valor de aclaramiento axial.
Prestar atención al problema
La fuerza de preaprestremiento de los rodamientos de rodillos esféricos se lleva a cabo a temperatura ambiente, pero en condiciones de trabajo, el eje de transmisión y la fuerza de preaprestremiento del rodamiento generada por el aumento de temperatura de micro-estiramiento del sistema cambiarán. Por lo tanto, la fuerza de preapreso establecida debe considerarse a este factor.
Necesita la capacidad, velocidad y otras condiciones del uso razonable de la precarga del rodamiento de rodillos esféricos para garantizar la vida útil de la transmisión. Si la fuerza de preaprestecimiento es demasiado grande, el consumo de energía puede incluso provocar un sobrecalentamiento. Si la fuerza de preapreñamiento es demasiado pequeña, la carga del cuerpo, el rodamiento del eje y la brecha entre el anillo exterior producirán latidos, funcionamiento y precisión de transmisión para reducir el aumento de ruido, lo que afecta al mallado del engranaje y a daños graves en los dientes y los rodamientos.
De acuerdo con los diferentes conjuntos de rodamientos de rodillos esféricos, como la tuerca de preapretensión del rodamiento que comprime axialmente el anillo interior del rodamiento interior gira directamente, los anillos interiores y exteriores, para eliminar el espacio y realizar el propósito de soportar la fuerza de pre-apriete. Realización de uso común: primero, mucho más allá del rodamiento preinstalado, la tuerca al final, y luego de nuevo 1/4 vuelta. Método de montaje, las ventajas de este método son baja inversión, simplicidad, practicidad y calidad constante de los rodamientos de rodillos cónicos. Se puede utilizar.
1. Método de calentamiento eléctrico de la placa de calefacción. Coloque el rodamiento en la placa de calentamiento eléctrica a una temperatura de 100 oC durante unos minutos. Este método es el más conveniente. Por ejemplo, el rodamiento se puede calentar uniformemente girando varias veces, y la eficiencia también es alta. Rodamientos de rodillos esféricos grandes y pequeños Este método se puede utilizar.
2. Método de calentamiento del horno eléctrico El rodamiento se calienta en un horno eléctrico de control automático de temperatura cerrado, el calentamiento es uniforme, el control de temperatura es preciso y el calentamiento es rápido. Es adecuado para calentar muchos rodamientos en un lote.
3. El método de calentamiento por inducción utiliza calentadores de inducción para calentar rápida, confiable y limpiamente el rodamiento de rodillos esféricos a la temperatura requerida. Esto es especialmente adecuado para las ocasiones en que el anillo interior está bien ajustado, ya que sólo el anillo interior se calienta, y el anillo exterior El anillo está menos calentado, por lo que se puede instalar fácilmente en el eje y instalarse fácilmente en el agujero del asiento.
4. El método de calentamiento de la bombilla eléctrica utiliza una bombilla eléctrica de 50W para calentar el rodamiento de rodillos esféricos, lo que puede garantizar que la temperatura de calentamiento sea de unos 100 oC. El rodamiento más pequeño se puede colocar directamente sobre la bombilla, y el rodamiento más grande se puede colocar en la cubierta cónica de la bombilla. La cubierta puede evitar la pérdida de calor de la bombilla, y hacer que la calefacción sea uniforme. La cubierta del cono se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo. Se puede adaptar a rodamientos calefactores de diferentes tamaños dentro de un rango determinado. Este tipo de bombilla puede ser el método de calefacción de la bombilla de ahorro de energía es adecuado para un número pequeño y no se necesita a menudo; ocasiones en las que el rodamiento necesita ser calentado, la bombilla también se puede utilizar para la iluminación, y no se requiere ningún otro equipo.
5.Método de calentamiento del tanque de aceite Este es un método de calentamiento tradicional ampliamente utilizado. Una malla metálica se establece en la parte inferior del tanque de aceite de 50 x 70 mm. El rodamiento se coloca en la red. El rodamiento grande debe levantarse con un gancho. El rodamiento no debe colocarse directamente en la parte inferior de la ranura para evitar el contacto con la ranura. La parte del rodamiento en la parte inferior se calienta localmente demasiado alto, o la suciedad depositada en la parte inferior de la ranura entra en la ranura del aceite del rodamiento. Los puntos de atención son los siguientes. Se debe utilizar el aceite mineral no corrosivo con buena estabilidad térmica, preferiblemente aceite de transformador. Se debe utilizar el aceite y el recipiente. La capacidad del tanque de aceite para mantener limpio debe determinarse por el tamaño del rodamiento de rodillos esféricos calentados y la cantidad de aceite. Si el recipiente es demasiado pequeño, la temperatura del aceite en el rodamiento caerá rápidamente durante el funcionamiento continuo, y el efecto no será bueno.
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